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行業新聞
為神舟係列飛船提供鋁合金材料
2016-11-14
       國家的強大看航天,航天鋁合金材料的關鍵看鋁加工熔鑄金屬的質量。  
  “目前,我國鋁合金特殊合金熔鑄技術同世界先進國家還有一定差距。”楊海峰告訴記者。帶領團隊試鑄成功一項又一項新型合金材料,趕超世界先進水平,是楊海峰畢生的責任。  
  鋁加工技術高深莫測,複雜又危險的熔鑄工藝更是鋁加工的靈魂。鑄造工看似簡單,但工藝中的金屬化學成分、溫度、水壓流速、鑄造速度、結晶器等主要參數,如果匹配不佳,就會出現多米諾骨牌效應,對成品率有著至關重要的影響。楊海峰從金屬學學起,晶格、結晶、位錯、氧化膜形成機理等一點點研究。他針對高鎂合金(粘度大)易拉裂的特性,在改變結晶器有效結晶區和鑄造參數上下功夫,成功製定了《高鎂方錠隔熱膜生產操作法》,形成了穩定的生產工藝。  
  他先後撰寫了《5052合金順向壓延鑄錠工藝研究》、《鋁熔體除氣過濾淨化裝置的研究應用》、《關於影響鑄錠產品質量的調查報告》等論文,對探索解決鑄造鋁合金尖端產品起到了理論補充作用。  
  他研究製定的《鋁合金A級探傷製品優質操作法》、《高溫雨季鑄造方法》、《一定二淨三穩》等操作方法,使A級探傷製品合格率達到95%,解決了高溫季節鑄錠易產生氣泡、裂紋缺陷和某合金小方鑄錠底部裂紋難題。《鋁合金A級探傷製品優質操作法》被哈爾濱市政府批準為以“楊海峰”命名的十佳優質操作法,《一定二淨三穩》操作法獲省首屆創新杯競賽優質操作法。  
  要生產出航天航空領域有競爭力的鋁合金材料,就要掌握好鋁加工的核心鑄造技術。近幾年公司試驗的7係和某係大規格鑄錠,屬國家重點工程,這種合金是優良的航空、航天材料,但成型困難,堪稱鋁合金鑄造的禁區。目前隻有美國等少數幾個國家能夠生產。楊海峰苦苦思考問題的關鍵所在,翻閱查找了大量資料,將搜集的信息與多年鑄造經驗相結合,同工程技術人員共同製定試驗大綱,一次、二次、三次……在無數次的試驗中發現缺陷。經過論證,他向技術人員提出了改進成型工具,調整鑄造速度、水壓的工藝參數的想法,按照他的建議,試鑄終於取得圓滿成功,我國成為世界上第四個能生產這種合金規格的國家,打破了國外企業壟斷的局麵。神舟係列飛船上所使用的鋁合金材料,80%以上都是楊海峰帶領的團隊提供的。楊海峰本人因此獲得國務院特殊津貼。  
  2013年楊海峰被任命為熔鑄二工區作業長,負責打造精品線。在高端製品的試製工作中,在參數的製定、工裝工具的準備、熔鑄工藝的執行等方麵,楊海峰始終發揮著中堅作用。試製現場處處都能見到他的身影,每個參數、每個尺寸、每個標準,反複檢查確認,力求萬無一失。經過多次試製積累相關數據並不斷改進生產工藝,高端製品7050、7B50合金探傷成品率、氧化膜檢測通過率不斷鞏固,均達到或超過95%。在鎂合金熔鑄生產期間,他帶領大家攻堅克難,使MB15合金探傷成品率提高了40%,實現了扁鑄錠生產,實現了多模鑄造,創造了曆史性的突破。為公司實現3年解困目標做出了突出貢獻。  
  楊海峰,火一樣地為東輕鋁鎂熔鑄事業奉獻著全部的光和熱,為了中鋁創建世界一流企業,不斷地探索、實踐、前行。